高比例新能源的并入給電力系統引入高度不確定性的同時,也淘汰了大部分同步發電機組,后者是可靠穩定的重要控制手段。此外,新能源通過逆變器并入電網,系統的電力電子化程度高,增加了系統失穩的風險。發電調度是系統運行*主要的任務,它承擔了系統供電、用電功率的實時平衡工作。碳中和電力系統中新能源滲透率高,且發電成本低。在保證滿足系統負荷及可靠穩定運行的前提下,應盡可能多地消納新能源,有效節省系統的運行成本。碳中和電力系統中,包含有氣、水、儲能等多種靈活性資源。為應對風、光等新能源出力的不確定性,系統還需要有足夠的旋轉備用。綜合考慮各種靈活性資源的運行特性,協調安排各類靈活性資源預留的上下備用量,使發電和風險成本降到很低。設備檢修安排是系統保持方便可靠運行必不可少的工作。碳中和電力系統中源、網、荷的設備類型均呈現多且雜的形勢,給電氣設備檢修時間安排增添了難度。
在碳中和電力系統中,大量同步發電機組被新能源發電機組所替代,系統往往會處于低慣性狀態,頻率調節能力不足、阻尼特性差,大大提高了頻率穩定控制的難度。2019年8月9月英國出現的大停電事故就是由頻率失穩所引發。事實上英國2019年風能、太陽能裝機占比僅33%,而碳中和電力系統中風能、太陽能裝機占比會遠高于此,因此需進一步研究新能源對于系統慣性、頻率、電壓的支撐作用并研發相關設備。

第1章 警告信息(WBXC恒流恒壓式充電裝置測試速度大大提高)
本手冊中警告及提示信息采用以下符號表示:
對不遵循操作規程或未經授權的技術改動造成的一切后果,本公司概不負責!
產品的性能、參數、電氣圖、外觀,若有改良而無法預先告知變更,敬請以實物為準!
第2章 概述(WBXC恒流恒壓式充電裝置測試速度大大提高)
特點
WBXC系列充電機,通過漏磁變壓器、可控硅整流技術及微機控制技術有機地結合,實現優化Wsa+Pulse充電特性曲線,充電電流隨蓄電池充電電壓的升高而自動下降;同時在析氣點前及充電末期加入脈沖充電方式,在保證蓄電池電量充足的前提下,*大限度地降低了充電過程中蓄電池內部的溫度及析氣,有效延長蓄電池組的充充電循環使用壽命;使充電效果更為理想,充電效率更高。產品具有結構簡單、操作方便、功能齊全、充電效率高等特點以及完善的保護功能。
用途(WBXC恒流恒壓式充電裝置測試速度大大提高)
適用于電動托盤車、電動叉車、電動搬運車、電動升降車、電動游覽車等各種電動車輛上的鉛酸蓄電池的充電。
正常工作條件
(1) 海拔高度不超過2000米;
(2) 周圍介質溫度不高于+40℃及不低于-10℃;
(3) 空氣相對濕度不大于85%(當介質溫度在20℃±5℃時) ;
(4) 無導電塵埃的地方;無爆炸危險的環境;
(5) 不含有能腐蝕金屬及絕緣的氣體及蒸汽的環境;
(6) 在沒有雨雪侵襲的地方;
(7) 在垂直面傾斜不超過5度及無劇烈振動和沖擊的地方。
第3章 充電機功能(WBXC恒流恒壓式充電裝置測試速度大大提高)
多種充電模式可供選擇,適用于各種不同用途的鉛酸蓄電池的充電(出廠時,根據用戶需充電電池類別:普通鉛酸蓄電池還是免維護鉛酸蓄電池,設置不同的充電程序) 。
——IWUIa+ Pulse多階段充電模式,適用于普通鉛酸蓄電池的充電;
——IWUIa+EQU多階段充電模式,適用于普通鉛酸蓄電池進行均衡充電;
——IWIa多階段充電模式,適用于普通鉛酸蓄電池初充電和脫硫充電;
——IWUUa多階段充電方式,適用于免維護鉛酸蓄電池的充電。
采用電流、電壓雙閉環PID控制技術,實時動態跟蹤與自動調整充電參數,充電過程按不同模式下對應的充電工作特性曲線進行,充電電流始終按蓄電池可接受的充電電流充電;
高亮度LED指示充電機的運行狀態;
數碼管顯示蓄電池電壓、充電電流、容量、時間等充電參數,顯示充電曲線代碼及故障代碼;
自動檢測、延時啟動、軟啟動功能;
具有析氣點電壓溫度補償功能;
具有自動判別所充蓄電池容量大小,實時調整充電曲線,在保證蓄電池電量充足的前提下,既*大限度地降低了充電過程中蓄電池內部溫度、減少析氣,又縮短了充電時間;
本機可記錄30次充電結束時的充電數據;
開路、接反、過載、短路故障保護和報警功能;
變壓器超溫、模塊超溫等故障保護和報警功能;
充電中途,充電連接線一旦脫落,充電機將自動關機;
均衡充電功能,保證蓄電池組單體容量的一致性;
全自動初充電功能(此功能僅適用于普通鉛酸電池);
——對于干放的新蓄電池加入電解液后的第1次充電必須采用初充電方式進行充電。
脫硫充電功能(此功能僅適用于普通鉛酸電池);
——當蓄電池老化、長期放置或使用維護不當時(如經常充電不足、過充電或充電后長期放置),在電池的極板上應會形成一種大而硬的硫酸鉛結晶,這種“硫化”了的電池,不適合用常規的充電方法,必須用特殊的脫硫充電方法進行充電。
輸入電源為單相AC(1/N/PE)或二相AC(2/PE)
規格
|
輸入
電源
V、Hz
|
輸入
功率 kVA
|
輸入
電流 A
|
輸出
電流
DC A
|
匹配蓄電池
|
外形尺寸
mm
|
凈
重 量
kg
|
V
|
Ah
|
8.5h-11h
|
E24V/20A
|
220V
|
0.75
|
3.4
|
20
|
24
|
115-160
|
240×350×260
|
21.0
|
E24V/25A
|
220V
|
0.9
|
4.3
|
25
|
24
|
145-200
|
240×350×260
|
21.0
|
E24V/30A
|
220V
|
1.1
|
5.1
|
30
|
24
|
175-240
|
240×350×260
|
21.0
|
E24V/40A
|
220V
|
1.5
|
6.8
|
40
|
24
|
230-320
|
240×350×260
|
23.5
|
E24V/45A
|
220V
|
1.7
|
7.7
|
45
|
24
|
260-360
|
240×350×260
|
23.5
|
E24V/50A
|
220V
|
1.9
|
8.5
|
50
|
24
|
290-400
|
240×350×260
|
25.5
|
E24V/55A
|
220V
|
2.1
|
9.4
|
55
|
24
|
320-440
|
240×350×260
|
25.5
|
E24V/65A
|
220V
|
2.4
|
11.1
|
65
|
24
|
375-520
|
280×430×310
|
32.5
|
E24V/80A
|
220V
|
3.0
|
13.6
|
80
|
24
|
464-640
|
466×361×785
|
40.0
|
E36V/30A
|
220V
|
1.7
|
7.7
|
30
|
36
|
175-240
|
240×350×260
|
23.5
|
E36V/35A
|
220V
|
2.0
|
8.9
|
35
|
36
|
200-280
|
240×350×260
|
24.5
|
E36V/40A
|
220V
|
2.3
|
10.2
|
40
|
36
|
230-320
|
240×350×260
|
24.5
|
E48V/25A
|
220V
|
1.9
|
8.5
|
25
|
48
|
145-200
|
240×350×260
|
24.5
|
E48V/30A
|
220V
|
2.3
|
10.2
|
30
|
48
|
175-240
|
240×350×260
|
28
|
E48V/35A
|
220V
|
2.6
|
11.9
|
35
|
48
|
205-280
|
240×350×260
|
28
|
E48V/45A
|
380V
|
3.4
|
8.9
|
45
|
48
|
260-360
|
466×361×785
|
42
|
E48V/55A
|
380V
|
4.1
|
10.9
|
55
|
48
|
320-440
|
466×361×785
|
46
|
E48V/65A
|
380V
|
4.9
|
12.8
|
65
|
48
|
375-520
|
466×361×785
|
50
|
E48V/80A
|
380V
|
6.0
|
15.8
|
80
|
48
|
465-640
|
466×361×785
|
56
|
E72V/25A
|
220V
|
2.8
|
12.8
|
25
|
72
|
145-200
|
280×430×310
|
35.5
|
E72V/30A
|
220V
|
3.4
|
15.3
|
30
|
72
|
175-240
|
280×430×310
|
35.5
|
|
|
|
|
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輸入電源為三相AC(3/PE)
注:特殊要求,特殊規格,我們將另行定制!
代碼E:單相AC(1/N/PE)或二相AC(2/PE)
代碼D:三相AC(3/PE)
第4章 充電機安裝要求(WBXC恒流恒壓式充電裝置測試速度大大提高)
充電機使用場所布置要求
本機應放置在通風干燥的地方,避開高溫、灰塵及腐蝕性氣體。
確認本機的額定輸入電壓與所用的電網電壓是否一致。
為確保本機正常工作,要保持充電場所空氣通暢。本機周圍至少保持30cm的空間,并要經常檢查充電場所通風口有無堵塞。
充電機和蓄電池的放置位置,如下圖所示:
圖中:
a——電動車輛A、B周圍必備空間*少0.6米;
b——被充蓄電池和充電機間的*小距離1米;
c——充電機到易燃品的距離不得小于2.5米;
d——充電機到易爆品的距離不得小于5米;
e——充電房的室內高度(取決于車輛)不得低于2米。
充電機輸入、輸出線的連接
(1) 連接前首先確認充電機額定輸入電壓與輸入的電網電壓是否一致。
(2) 對于輸入電源為三相的WBXC系列充電機,進線端 (熔斷器下樁頭)接電網三相輸電線(火線),安裝板上的接地端通過黃綠雙色線接電網地線。
對于輸入電源為二相的WBXC系列充電機(立式),進線端(熔斷器下樁頭)接電網二相輸電線(火線),安裝板上的接地端通過黃綠雙色線接電網地線。詳見下圖所示:
對于輸入電源為單相的WBXC系列充電機(臺式),輸入、輸出線出廠時已連接,無需客戶手動連接。
(3) 充電機通過電源電纜與電網連接。為確??煽?,充電機輸入電源前端要求安裝動力型斷路器,斷路器的容量大約為額定輸入電流的2倍。
電力市場體制機制改革的目的歸根到底還是更有效地支撐電力系統的規劃運行。在碳中和目標下的電力系統中,隨著以光伏和風電為代表的間歇性可再生能源發電比例逐步升高、各種類型儲能的成本逐漸降低、智能電表的普及和需求側響應的引入,世界各國的電力市場都面臨著更新換代。歐盟在2016年12月公布的新電力市場設計方案中指出,“當今能源市場規則是為了滿足過去以傳統火力發電和沒有需求側響應的能源系統而設計的。”美國國家可再生能源實驗室在2014年發布的報告也明確指出,雖然美國各ISO在可再生能源大規模接入條件下對電力市場規則進行了持續的改進,但仍然難以確定各種改進措施是否能維持電力市場穩定、高效的運作。近期美國能源部與各大電力市場ISO/RTO的爭論將電力市場結構、價格形成機制等進一步改革問題推向公眾視野。美國能源部指出,當前的電力市場設計方案可能難以滿足未來市場演變帶來的挑戰。如果具有近零邊際成本的波動性可再生能源實現高比例并網,將拉低電力批發價格,給傳統基荷及非基荷電廠特別是燃煤電廠和核電廠帶來虧損,迫使燃煤電廠和核電廠過早退役,威脅到電網的方便可靠性。因此,電力市場運營商需要識別、定義不同的電力資源,并設計適合不同屬性電力資源的定價和補償機制,從而提高電力系統的可靠性和彈性。
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